Дядя Федор сделал очередной обзорчик автомобилей за чуть дороже, чем бесплатно. Когда-то я делал ценовую сегментацию авторынка с учетом вторичного. Там вторым сегментом получался как раз двухтысячедолларовый. Тогда, это была 2106, хорошо залатанная и на ходу ("пенсионерская машина"). Времена меняются, посмотрим. что туда сегодня попадает ( Read more... )

Очень хорошо снят, мне самому понравилось - неустранимый привкус хайтека и никаких намеков на Рено, или Ниссан:

Click to view

Люди в серых халатах, одухотворенные и всепонимающие лица - классная театральная постановка в интерьере.

Запись опубликована Автомобильный маркетинг. You can comment here or there.

Великая Стена. Машине семь лет. Владелец, Женя, очень доволен исключительной рабочей лошадкой. Двигло и КПП Мицубишевские, внутри очень простенько, но ничего не отваливается. Кузов пошел ржавчиной по низу дверей (семь лет железке). Машина, как всегда, нагружена по уши - Женя на ней работает.


( Read more... )

Одно хорошее дело глобальный кризис все-таки сделал - запустил рынок лоукостов. У многих производителей появились модели (или желание производить такие модели) по цене примерно вдвое ниже приснопамятной классики ВАЗа, но с вполне мировым качеством для завоевания бедных рынков.



Тато Нано стала лишь первой ласточкой, следом целый выводок китайских ( Read more... )

( Read more... )

В предновогодней передаче “Берегись автомобиля” на Русском радио обсуждали с Шурой Деточкиным предновогодние поступления к дилерам ВАЗа нового потенциального бестселлера, Гранты.


( Read more... )

Петр Баканов, с которым мы познакомились, с которым мы познакомились, когда я попросил его дать прокатиться на Волге Siber (находившейся у него в длительном тесте), сейчас много и успешно ездит и тестит. Съездил в Китай, побывал на заводе Lifan и сделал любопытный материал. Несколько фрагментов этого материала привожу здесь, что будет хорошим ( Read more... )

Не извиняюсь за копипаздинг. Во-первых, мой блог все-таки в большей степени фильтр и канал информации, подбираемой на мой личный вкус. Во-вторых, мы с коллегой Семиургом во многом одинаково мыслим.

В третьих, я сейчас в Минске и мне совершенно некогда приседать мозгами (связаться со мной здесь не получится, т.к. у меня умер мобильник, а в инет я ( Read more... )

В продолжение сюжета об оригинальных и неоригинальных. Об этом мне рассказывали, но впервые вижу сюжет тщательно оформленный и с цифрами стоимостей. Пока в сюжете копроэкономики засветился Форд, но есть уже первые слухи из лагеря Субару.

Не сочтите за антипиар, но я уже устал охлаждать готовых отдать деньги за Фокус. Компания, отличающаяся таким ( Read more... )

На этот раз говорили с Деточкиным в передаче "Берегись автомобиля" (24 февраля) о том, что такое автомобили низших ценовых сегментов: прилично тормозится, неопасно рулится, не обязательно разгоняется, самостоятельно чинится и желательно имеет побольше посадочных мест за те же деньги. В передаче я не сказал о том, что дешевая массовая машина почти ( Read more... )